Кабинный экипаж рейса U-1383 Сочи – Омск, совершившего экстренную посадку в пшеничном поле, приступил к выполнению полетов
Кабинный экипаж рейса U-1383 Сочи – Омск, совершившего экстренную посадку в пшеничном поле, приступил к выполнению полетов. Перед этим все бортпроводники успешно прошли осмотр у авиационных врачей. Экипаж сдал кардиограмму, клинические и соматические проявления стресса не выявлены. Обследование показало, что ребята абсолютно здоровы и готовы в полной мере приступить к своим служебным обязанностям.
Вот что сами бортпроводники говорят о первом рейсе после перерыва:
Дарья Глушкова, старший бортпроводник:
«Первый мой рейс после посадки был по маршруту Екатеринбург – Махачкала – Екатеринбург. Отпуск прошел хорошо, я провела его в Екатеринбурге, но уже очень сильно хотелось на работу. Наконец мне позвонили руководители службы бортпроводников, и я чуть не запрыгала от радости. Признаться, даже не ожидала от себя такой реакции. Но волнения перед рейсом после перерыва не было».
Дмитрий Костелев, бортпроводник:
«Очень соскучился по работе, с нетерпением ждал, когда можно будет вновь оказаться в небе. Очень нравится общение с пассажирами, люблю в конце полёта видеть довольные лица и слышать слова благодарности. В отпуске я ходил на тренировки в спортзал и много читал. Прочитал новые книги – «Сказать жизни “да”!», и «Приключения майора Звягина». В отпуске хорошо, конечно, но работать мне больше нравится. Первый полёт после перерыва прошел отлично, волнения не было вообще».
Айша Гуметова, бортпроводник:
«Первый рейс после перерыва был в Москву. Отпуск провела в Екатеринбурге, с родными. Иногда встречалась с друзьями. Перед полетом не волновалась, всё прошло как обычно. Рейс был хороший, пассажиры веселились и шутили»
Напомним, что утром 12 сентября рейс U-1383 Сочи – Омск “Уральских авиалиний” подал сигнал тревоги и пропал с радаров. Причиной экстренной посадки стали проблемы с гидросистемой, пилотам удалось посадить самолет в поле. Никто не пострадал. В расследовании Росавиации подчеркивается, что в условиях критической ситуации посадка самолета в поле была единственным правильным решением. Подробнее о ситуации – в материале “Ведомостей” .