Транспорт всегда идет за грузом
ЭСЕ: «Диалог с лидерами рынка «Глобальная контейнеризация: актуальные вызовы и точки роста». В центре обсуждения — глобальные и региональные торговые потоки, новые маршруты, вызовы и перспективы грузовой базы, а также технологические инновации и инфраструктурные решения для устойчивого развития контейнерной индустрии.
«Транспорт всегда идет за грузом»
Генеральный директор компании ТРАНЗИТ Александр Чевелюк принял участие в ключевой отраслевой конференции ЭСЕ: «Диалог с лидерами рынка «Глобальная контейнеризация: актуальные вызовы и точки роста».
В центре обсуждения — глобальные и региональные торговые потоки, новые маршруты, вызовы и перспективы грузовой базы, а также технологические инновации и инфраструктурные решения для устойчивого развития контейнерной индустрии.
Ключевые тезисы выступления Александра Васильевича:
«По нашим оценкам, кризис — не в отрасли, кризис — в экономике. Транспорт всегда идет за грузом: если нужно обеспечить перевозку, транспортные компании найдут решение и всегда предложат продукт рынку.
- Общее падение рынка перевалки того же импорта за август 2025 к августу 2024 составляет около 20%. Идет перераспределение рынка: если в прошлом году доля контейнерооборота портов Дальнего Востока превышала 50%, то сегодня она около 44%. На сегодняшний день транспортных решений и инфраструктурных предложений кратно больше, чем спроса — основная проблема именно в дисбалансе спроса и предложения.
- С апреля текущего года проблемы, которые оказывали существенное влияние на сервисы через Дальний Восток, снизили свой эффект, железная дорога работает стабильнее. Но, как все собравшиеся отметили, мы вступаем в ощутимую конкуренцию с автотранспортом. Однако стоит заметить: на примере классического маршрута Шанхай–Москва автоперевозка в пересчёте на кубометр дороже более чем на 40% в текущих реалиях.
- Конечно, сегодня на фоне все еще жесткой денежно-кредитной политики для участников рынка важна скорость оборачиваемости денежных средств. Соответственно, они идут туда, где гарантированно получат тот транзитный срок, который им наиболее подходит. Диверсификация маршрутов становится очень актуальным по всем видам транспорта.
Если говорить о перспективах, существенных изменений во внутреннем потреблении мы не видим, если не случится существенных изменений, работа будет продолжаться примерно в том же объеме. По нашей компании объёмы сократились меньше, чем по рынку в целом».