Как санкции повлияют на работу КамАЗа

Добрый день, нужны экспертные комментарий о перспективах КамАЗа в условиях санкций. Вопросы следующие:

1. Коснутся ли санкции всех СП КамАЗа с иностранными производителями? Затронут ли они производство электробусов?

2. Сможет ли КамАЗ работать в условиях приостановки поставок импортных комплектующих. Правильно ли я понимаю, что и машины серии K3 также зависят от импортных узлов?

3. Перспективы локализации семейства K5 и выпуска двигателей семейства "Тибет" в условиях санкций.

4. Выход из-под санкционного давления (перенос литьевого производства в Казахстан, китайские комплектующие, снижение экологических требований к мотором ниже Евро-5, что позволит выпускать старые агрегаты, восстановленные в Восточной Европе трансмиссии для НеФАЗ)

5. Позволят ли китайские комплектующие заместить все импортные узлы? Как быть используемыми в них западными лицензиями? Перспективы семейства Компас

6. Правильно ли я понимаю, что сложившаяся ситуация все равно на руку КамАЗу ввиду перерыва с поставками иностранных грузовиков? По каким сегментам ожидается дефицит, в том числе и камазовских моделей?