Тренды на автомобильном рынке. Проблемы с навязыванием допоборудования. Что делать желающим купить авто

Добрый день, коллеги! Ответ на запрос нужен до 10-11 по МСК 2 декабря. Буду признателен, если получится дать раньше. Делаем обзорный материал о том что происходит сейчас с автомобильным рынком. Отсутствие доступных моделей, долгое ожидание поставок, навязывание допоборудования, рост исков от потребителей которые оспаривают навязанные допуслуги. Рост на этом фоне интереса к поставкам машин из-за границы. Нужны ответы на вопросы (можно ответить на те, которые являются вашими профильными): 1) Можно ли оспорить установленное на машины допоборудование, установленное официальным дилером? В вашей практике были ли подобные примеры (сейчас споры, которые рассматриваются в судах в основном связаны с навязыванием допуслуг типа взаимопомощи на дорогах и т.п.)? Видите ли вы в этом какой-то тренд (стало больше/меньше подобных претензий от потребителей) 2) Каковы сроки ожидания новых дилерских автомобилей той комплектации, которую хочет потребитель. Есть ли вероятность того что клиент сможет купить машину по РРЦ или все автомобили будут с наценками по допам? Пример, пожалуйста. 3) Что происходит на рынке подержанных автомобилей? Насколько поднялась цена? Видна ли стагнация из-за роста цен? 4) Какие проблемы у дилеров в связи с дефицитом? Насколько упало количество отгружаемых в месяц машин (условно, до пандемии 100, сейчас квота 30 или т.п.). Как приходится держаться на плаву (сокращать штат, накручивать допоборудование, что еще?)? 5) Что делать клиенту сейчас - ждать когда будут проивзодить больше и спадет дефицит? Продавать свой старый автомобиль и заказывать новый и ждать полгода? Отремонтировать свой автомобиль и увеличить срок владения условно с 3 до 5,7,8.. лет? 6) Действительно ли потребитель стал смотреть в сторону европейских пробежных автомобилей, которые стали доступнее из-за подъема цен в РФ? Что будет с этим сегментом? Будет расти или нет?