Это запрос журналиста на Pressfeed — редакция готовит материал и ищет экспертов прямо сейчас.
Тайфун на востоке Китая и его влияние на морские контейнерные перевозки
Дедлайн 29 июля 2021
В минувшее воскресенье на восток Китая обрушился тайфун "Иньфа". В провинции Чжэцзян порывы ветра достигали почти 40 м/с, из-за чего было остановлено движение ж/д, авиатранспорта и судов. Не работают два крупных порта -- в Шанхае и Нинбо.
На фоне стихии ожидаемо произошла остановка терминалов и контейнерных линий, сместились расписания отгрузок. В перспективе ожидаются пиковые нагрузки на портовую и контейнерную инфраструктуру, когда стихия утихнет. Проблемы, вероятно, будут и с компенсациями, ведь тайфун считается обстоятельством непреодолимой силы.
Прошу экспертов прокомментировать:
1. Как ситуация вновь повлияет на контейнерные морские перевозки, учитывая, что ставки и так подскочили "до небес".
2. Каковы убытки мировой торговли от подобных природных явлений?
3. Может быть, есть опыт таких тайфунов в прошлые годы (например, тайфун Майсак): Как сказывалось на работе логистичских компаний тогда? Цены, убытки компаний, компенсации? Долго ли длился портовый коллапс?
4. Прогнозы