Производство спецтехники и коммерческого транспорта в России

День машиностроителя отмечают только в России. Тем не менее это хороший повод поблагодарить за заслуги конструкторов, инженеров и других сотрудников заводов. Вместе с машиностроительными предприятиями рассмотрим значимые достижения за последние годы.

Вопросы экспертам:

1. Лично для вас есть ли поводы для гордости в машиностроительной отрасли?

2. Как по-вашему, конструкторская школа в российском машиностроении остаётся в роли догоняющей или идёт своим путём? Почему?

3. Во времена СССР машиностроительные заводы выпускали практически все детали, вплоть до болтов, самостоятельно. И никого это не смущало, никто не говорил про экономическую нецелесообразность и т. д. Сейчас российские машиностроители зачастую зависят от поставщиков комплектующих, в том числе и импортных. Особенно остро вопрос встал во время локдауна 2020 года. Тем не менее, пока попыток реанимировать производство компонентов не видно. Почему?

4. В борьбе с какими проблемами необходимо подключиться государству или сплотиться всем игрокам рынка?

5. Какова ситуация с кадрами для российского машиностроения? Готовят ли вузы реальных специалистов или на предприятиях приходится переобучать? Хватает ли выпускников?

6. На некоторых предприятиях машиностроительной отрасли до сих пор поддерживают рационализаторов. Хорошая ли это практика на ваш взгляд и помогает ли она в развитии рынка?