Китайскому телефону приделают колеса, и он станет автомобилем. Что нужно «приделать» изделиям российского автопрома, чтобы их называли современными автомобилями без оговорок и ухмылок? Или просто заменить на китайские?

Китайский производитель электроники Xiaomi Corp намерен выйти на рынок электромобилей и планирует потратить $10 млрд в течение следующих 10 лет на развитие операций в этой сфере. Xiaomi сообщила во вторник, что создаст самостоятельное подразделение, которое сфокусируется на выпуске электромобилей. На запуск новой компании будет направлено 10 млрд юаней ($1,5 млрд), а в дальнейшем инвестиции в этот бизнес увеличатся. Главный исполнительный директор Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал, что в течение нескольких месяцев обсуждал с советом директоров компании идею ее выхода на рынок электромобилей. В конечном итоге он решил, что с крупной "подушкой безопасности", которой располагает Xiaomi, можно двигаться вперед. "Мы набрались знаний и опыта, и теперь пришла пора разведать обстановку", - приводит слова главы Xiaomi Dow Jones. Лэй Цзюнь, выступавший во вторник на мероприятии в Пекине, где компания представила вои новинки, отметил, что с 2013 года является владельцем автомобиля Tesla и давно интересуется электромобилями и соответствующими технологиями. "Я надеюсь, что однажды автомобили Xiaomi будут на каждой нашей улице", - сказал он. Китай является крупнейшим мировым рынком электромобилей, и конкуренция в этой сфере довольно высока. Среди китайских конкурентов – NIO Inc., а также Li Auto Inc. и Xpeng Inc.

Кроме Tesla конкурировать придется к лидерами автоиндустрии Китая: Great Wall, GAC, SAIC, а также тем самым Wuling HongGuang Mini EV за $5 тысяч, которые не менее предприимчивы. И все они рвутся на российский рынок, где местный автопром, мягко говоря, плетется в хвосте мировых трендов.