Инфраструктурное ЖД строительство

• Китай завершил строительство горной железной дороги Лхаса — Ньингчи в Тибетском автономном районе. Средняя высота над уровнем моря - 3000 метров, то есть неподготовленному человеку там находиться тяжело. Местность почти непригодна для жизни. Половина путей проходит через тоннели, а почти всё остальное — через мосты и эстакады. Что позволило КНР справиться с такой задачей в довольно сжатые сроки? Можем ли мы применить опыт китайских коллег для развития железнодорожной инфраструктуры в России? • Какие еще сейчас ведутся сложные иностранные проекты инфраструктурного железнодорожного строительства? Как продвигается их реализация? • Насколько сопоставимы сложность и сроки этих проектов со строительством в российских регионах? • Какие проблемы сдерживают развитие жд инфраструктуры в России?