Это запрос журналиста на Pressfeed – так редакции ищут экспертов и комментарии для своих материалов.

Baltnews

Эстонский концерн купил крупнейший плавучий док. Оправданы ли такие инвестиции? Чьи корабли будут чинить, когда упал транзит Прибалтики?

Прием ответов завершен

Эстонский концерн купил (у Черногорской судостроительной верфи) плавучий док – теперь это крупнейшая ремонтная платформа кораблей в странах Балтии. (установлен в акватории Клайпедского порта)

Почему эстонский концерн не боится этого делать в условиях снижения транзита? Чьи корабли будут ремонтировать? Будет ли такой проект окупаемым? (может быть, что клиентами станут суда с российскими флагами?) Кто из работы такой платформы больше всего извлечет выгоду? (эстонский концерн, литовский порт, отдельные владельцы крупных компаний, местное население, которое работает на объекте или владельцы судов, в том числе и российские, которые там будут там чинить?)

Отвечайте на новые запросы

Прием ответов на этот запрос завершен. Но журналисты публикуют новые запросы каждый день – зарегистрируйтесь, отвечайте и получайте бесплатные упоминания в СМИ.

Зарегистрироваться на Pressfeed

Это бесплатно :)