Условия перевозки угольной продукции по железным дорогам России

Для статьи о перевозках угольной продукции по железным дорогам России, которую пишу для отраслевого журнала «Добывающая промышленность», необходимы комментарии специалистов из угледобывающей отрасли. Особое внимание будет уделено взаимоотношениям ОАО «РЖД» и угледобывающих предприятий. Интересуют ответы компетентных специалистов на такие вопросы:

1. Как ОАО «РЖД» могло бы улучшить условия перевозки продукции угледобывающих предприятий? Чего хотели бы угольщики?

2. Считаете ли вы тариф на перевозку угля по железной дороге завышенным? Какой тариф был бы справедливым, чтобы он и угледобывающие предприятия устраивал, и для железнодорожников не был бы убыточным?

3. Какую долю в цене тонны угля занимают затраты на транспортировку? Если можно, приведите данные отдельно по коксующимся и энергетическим углям.

4. Как влияют на динамику добычи пропускные мощности железной дороги?

5. Чего ожидают угольщики от модернизации Восточного полигона РЖД? И ожидают ли?

Буду признателен за комментарии специалистов угольной отрасли, за их мнение по затронутой проблеме.