Усть-Луга строится ударными темпами: каковы перспективы?

В Усть-Луге построили новый порт, который уже сейчас является самым большим портом на Балтике и вторым по величине в России. До 2030 года он станет вторым по величине в Европе, уступая только Роттердаму. Главный вопрос: на что способна инфраструктура Усть-Луги сегодня (и в перспективе)? Можно ли говорить, что постройка порта и других объектов проходило быстро? Для чего Россия строит такой город и транспортную инфраструктуру? В 2018 году исходящий транзит из РФ в Прибалтику составил около 33 млн тонн, значит ли это, что индустриальный кластер Усть-Луга кардинально изменит такую ситуацию? Чем это чревато для Эстонии и её прибалтийских соседей? Куда «больнее всего» ударит деятельность Усть-Луги в Прибалтике? (порты, ж/д дороги, логистические компании, владельцы складов, автомобильные перевозчики?)