Государственый оператор судов для Севморпути

Министерство РФ работает над созданием государственного оператора судов, обслуживающего контейнеровозы международных компаний на Севморпути. Оператор будет покрывать все расходы, связанные с международной транспортировкой грузов по водам Арктики, в том числе из-за возможных срывов сроков доставки и более высоких расходов на страхование грузов. Для чего это делается? Можно ли сказать, что это "транспортный демпинг" с целью привлечь компании на Севморпуть? Какие суммы могут потребоваться на покрытие расходов хотя бы на 10 лет? При каких условиях перевозки через Севморпуть будут выгоднее, чем по Суэцкому каналу? У проекта есть возможность быть рентабельным в перспективе? Если да, то за какой период вложения могут окупиться?

Подробнее о теме: https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/rossiya-planiruet-uvelichit-obem-perevozok-po-severnomu-morskomu-puti-1028614153

Пожалуйста, указывайте, что готовите комментарий, чтобы мы знали, стоит ли ожидать.