Аварийность на дорогах. Можно ли ее снизить только усилиями автопредприятия? Или при плохих дорогах это невозможно?

Аварийность на дорогах. Можно ли ее снизить только усилиями автопредприятия? Или при плохих дорогах это невозможно?

Два примера: по столичному предприятию и по федеральной программе.

1. За последние 10 лет количество ДТП по вине водителей «Мосгортранса» сократилось в два раза. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, за высокие достижения в сфере безопасности Ространснадзор первым в Центральном федеральном округе присвоил предприятию высокий репутационный статус добросовестного перевозчика. Безопасность поездок обеспечивается масштабным обновлением подвижного состава. В рамках исполнения контрактов 2025 года в парки столицы поступило более 900 современных российских автобусов и электробусов. Каждое транспортное средство штатно оснащено комплексом защитных систем: — автоматическое пожаротушение в моторных отсеках; — антиблокировочная тормозная система (ABS); — автоматическая блокировка хода при открытых дверях; — салонные системы кругового видеонаблюдения и мультимедийного информирования; — травмобезопасные поручни и специальное противоскользящее покрытие пола. Безопасность пассажирских перевозок Мосгортранса выстроена на базе непрерывного мониторинга персонала и техники: Контроль на линии: Ситуационный центр круглосуточно отслеживает движение всех городских маршрутов. Датчики в кабинах фиксируют уровень концентрации и усталости водителя за рулем, а встроенные акселерометры в реальном времени оценивают плавность маневров и качество вождения. Обслуживание транспорта: Абсолютно весь подвижной состав проходит обязательный и жесткий предрейсовый технический осмотр перед выездом из депо. Внемаршрутный контроль: До и после каждой смены водители проходят обязательные медицинские осмотры с применением комплексов телемедицины. Дополнительно проводятся регулярные инструктажи совместно с сотрудниками ГИБДД, а качество работы влияет на внутренний рейтинг сотрудников и размер их премий.

2. Показатели аварийности на федеральной дорожной сети демонстрируют устойчивую динамику к снижению. За первые шесть месяцев 2026 года количество ДТП сократилось на 6,4%, число пострадавших — на 6,3%, а смертность — на 10,4%. Достигнутые результаты являются частью реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни», целевым показателем которого является снижение смертности в ДТП в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза к 2036 году. В текущем году план работ предусматривает монтаж более 190 км линий освещения, установку свыше 65 км барьерных ограждений и ввод в эксплуатацию 12 модульных пешеходных переходов. В Челябинской области зафиксировано значительное снижение аварийности на ключевых магистралях: на М-5 «Урал» показатели упали на 29%, на Р-254 «Иртыш» — на 38%. На трассе А-310 Челябинск — Троицк — граница с Казахстаном количество ДТП с летальным исходом сократилось на 63%. Стабилизация обстановки обеспечена за счет приведения участков дорог в нормативное состояние, включая завершение ремонтных работ на М-5 в районе города Сим и модернизацию трассы Р-254 в Красноармейском округе. В Краснодарском крае общая аварийность снизилась на 8%, число погибших и пострадавших — на 2%. Наиболее выраженная положительная динамика отмечена на трассах А-149 Адлер — Красная Поляна (снижение на 50%), А-290 Новороссийск — Керчь (на 26%) и А-147 Джубга — Сочи — граница с Абхазией (на 24%). Эффект достигнут в том числе за счет развития инфраструктуры освещения: в 2025 году на А-147 введено 123 светильника, до конца 2028 года запланирована установка еще 1100 единиц. В Республике Бурятия количество происшествий сократилось на 10%, число пострадавших — на 22%. Дорожные службы ликвидировали четыре из пяти выявленных аварийно-опасных участков, отремонтировали 54 км дорожного полотна и оснастили 151 пешеходный переход системами освещения. Дополнительно на сети дорог региона установлено 52 комплекса фото- и видеофиксации и 36 светофорных объектов. Комплекс мер по повышению безопасности включает не только инженерно-технические решения, но и