Рынок автоперевозок. Дайте прогноз для России на 2026 год и ближайшее будущее.

Рынок автоперевозок. Дайте прогноз для России на 2026 год и ближайшее будущее. Аналитики фиксируют рост ставок на автоперевозки в РФ из-за дефицита транспорта и роста издержек.

Как сообщает коммерческий директор компании «ТРАСКО» Юлия Синельникова, российский рынок грузоперевозок в мае 2026 года столкнулся с выраженным дисбалансом: высокий спрос на услуги значительно превышал доступное предложение транспортных средств. Согласно данным индекса рынка FTL-перевозок, ситуация характеризуется нехваткой свободных машин при стабильно большом объеме грузов. Напряженная обстановка на рынке сложилась на фоне роста операционных расходов транспортных компаний, которые зачастую не покрываются текущими тарифами. Это привело к тому, что многие игроки, особенно компании с высокой долговой нагрузкой, оказались на грани банкротства. Ситуация усугубляется высокой конкуренцией и демпингом со стороны малого бизнеса, использующего «серые» схемы для снижения налоговых издержек. «На внутреннем рынке в мае 2026 года грузов было много, а машин — мало», — констатировала Юлия Синельникова. По мнению эксперта, текущий рост тарифов долгое время сдерживался именно недобросовестной конкуренцией, однако объективные экономические факторы вынуждают рынок корректировать цены в сторону повышения. Несмотря на рост стоимости услуг, автотранспорт остается предпочтительным выбором для клиентов на дистанциях менее 2 тыс. км. Преимуществами автомобильных перевозок перед железнодорожными остаются оперативность планирования, сервис «от двери до двери» и развитая дорожная сеть. При этом эксперты ожидают, что введение обязательных электронных транспортных накладных с 1 сентября 2026 года позволит сделать рынок более прозрачным и «обелить» его, ограничив возможности для демпинга. Дальнейшая динамика ставок будет зависеть от ряда внешних и внутренних факторов. Среди них — необходимость расширения пропускной способности погранпереходов с Китаем, где сейчас фиксируются очереди, а также потребность в выравнивании условий конкуренции с китайскими перевозчиками. Дополнительное давление на себестоимость оказывают сложности при транзите через Казахстан, связанные с частыми таможенными проверками. В условиях сокращения предложения тоннажа и роста издержек аналитики прогнозируют сохранение тренда на умеренное повышение тарифов в ближайшей перспективе.