Станут ли «китайцы» «европейцами»? Сервисное обслуживание — одна из претензий к грузовикам из Китая.

Китайский бренд коммерческого транспорта Shacman в рамках выставки COMvex 2026 провел масштабную пресс-конференцию, представив обновленную стратегию развития, направленную на преодоление структурного кризиса отрасли и долгосрочное усиление позиций в России.

Единый импортер и сервисная модель: Shacman переформатирует бизнес в РФ

Главным итогом пресс-конференции стало объявление о переходе компании на качественно новый этап развития, направленный на долгосрочное усиление позиций в России. Ключевым инструментом реализации этой задачи стало создание ООО «Шакман Моторс» в качестве единого дистрибьютора грузовых автомобилей Shacman на территории РФ. С этого момента независимый импорт по доверенностям прекращается, компания консолидирует складские остатки в стране через выкуп части дилерского стока, а работа дилерской сети выстраивается под единый операционный стандарт.

Новая стратегия подразумевает внедрение сервисной рыночной модели (Pull), которая опирается на твердый заказ конечного клиента — основы для формирования производственной и складской программы. Одно из основных положений обновленной политики — утверждение рекомендованных розничных и минимальных цен на продукцию бренда в России.

Shacman устанавливает для дилеров единые правила работы с маркой и переходит на категорийную систему авторизации центров (2S и 3S). Для получения статуса авторизованной станции технического обслуживания необходимо соответствовать требованиям к внешнему виду, ремонтной зоне и оснащению. Также дилерскому центру потребуется формирование складского запаса оригинальных запчастей. Третьим важным условием является проведение обучения сотрудников в Учебном центре Shacman.

Для перехода дилерской сети на единый операционный стандарт Shacman вводится 6-месячный адаптационный период.

Компания подтвердила и преодолела претензии регулятора по соответствию требованиям технического регламента и заявила о приоритете качества продукта для снижения стоимости его владения.

Бренд совместно с партнерами продолжит развивать финансовые сервисы, предлагая клиентам комплексные решения, отвечающие их разнообразным потребностям. С этой целью «Шакман Моторс» запускает кэптивную лизинговую компанию Shacman Finance, что в будущем позволит конечным клиентам получать беспрецедентные условия по финансированию приобретения техники Shacman. Также компания займется созданием собственной структуры по ремаркетингу и продаже подержанных грузовиков. Все это является основой для формирования, поддержания и увеличения остаточной стоимости грузовиков Shacman.

Станут ли «китайцы» «европейцами»? Сервисное обслуживание — одна из претензий к грузовикам из Китая. Китайские бренды стараются выйти на уровень обслуживания европейских марок (Большой семерки) пятилетней давности. Удастся ли представительствам китайских грузовиков в России выйти на новый уровень? Когда, кому и какой ценой?