Искусственный интеллект будет следить за водителями - когда это станет массовым и как шоферы будут с ним бороться?

«Росстандарт» официально закрепил требования к интеллектуальным системам мониторинга, которые будут следить за усталостью, стрессом и засыпанием водителей. Новый национальный стандарт (ГОСТ), сообщают «РИА Новости», вступит в силу 15 июня 2026 года. Документ регламентирует работу систем с компонентами искусственного интеллекта на всех этапах: от ввода в эксплуатацию до ремонта. Системы мониторинга, согласно стандарту, должны использовать компьютерное зрение и биометрические датчики для глубокого анализа состояния человека за рулем. Для оценки взяты три группы факторов: • Поведенческие признаки: ИИ проанализирует частоту и длительность зевания, мимику (степень напряженности или расслабленности мышц лица), а также характерные наклоны головы, свидетельствующие о потере концентрации. • Акустические параметры: Система будет «слушать» темп и интонацию речи водителя, а также автоматически распознавать звуки вздохов и зевков. • Физиологический контекст: Анализ данных с датчиков позволит прогнозировать краткосрочные изменения — от появления признаков стресса до момента фактического засыпания. Главная цель внедрения ГОСТа — не просто фиксация усталости, а оперативное реагирование. Данные от ИИ-мониторинга должны напрямую использоваться бортовыми системами управления для адаптации систем активной безопасности. В случае опасности автомобиль сможет подать предупреждающий сигнал или вмешаться в управление, чтобы предотвратить ДТП.

Естественно, системы контроля целесообразно вводить в грузовой транспорт, прежде всего тягачи, осуществляющий длительные коммерческие перевозки, по аналогии с системами контроля за машинистами на железнодорожром транспорте. Можно предположить, что водители будут стремиться обманывать систему как частенько происходит с тахографами.

На каких транспортных средствах появятся системы слежения? Насколько обязательными они будут? Будет ли защита от несанкционированного вмешательства водителя в систему? Насколько подобные системы удорожать грузовик? Как строгое соблюдение режима труда и отдыха скажется на эффективности магистральных перевозок?