Нужен ли грузоотправителю свой автопарк? Какие последствия несет нормативное регулирование рынка грузоперевозок в России?

Нормативное регулирование грузоперевозок – ключ к

восстановлению рынка считает генеральный директор «Синотрак

Рус» Юань Сяодун.

Генеральный директор «Синотрак Рус» Юань Сяодун:

— Коммерческий транспорт — это основа любой логистики, и

если деньги — это кровеносная система экономики, то

логистика — ее мускулы. Продажи грузовиков один из

предиктивных индикаторов развития ВВП: будет развиваться

экономика, не будет кризиса на этом рынке.

Но есть и другие факторы, отвечают в компании, среди

которых в том числе средний возраст грузового автопарка

свыше 20 лет. Поэтому требуется нормативное регулирование

со стороны правительства.

— В целом необходимо улучшать регулирование отрасли. В

России затраты на логистику одни из самых высоких в мире и

не потому, что расстояния большие, а из-за ее структуры.

«Качели» с ценами на грузоперевозки привели к тому, что

крупные грузоотправители (ритейл, e-commerce) стали

закупать свой парк, а это откат назад с точки зрения

логистики. Стране нужна новая стратегия автомобильных

грузоперевозок, которая позволит сделать рынок стабильным,

эффективным и прозрачным.