В Амурской области планируется провести эксперимент по экспресс-доставке грузов в Китай дронами

Добрый день! Будем рады любым комментариям, по объёмам не ограничиваем, отвечать можно на все вопросы, а можно выборочно.

В России планируется создать международный транспортный хаб беспилотных летательных аппаратов для экспресс-доставки грузов дронами в Китай. Грузы будут доставляться из города Благовещенск Амурской области, который находится на границе с Китаем.

Примерный список вопрос:

1. Всё настолько плохо с инфраструктурой на погранпереходах с Китаем, что приходится тестировать дроны?

2. Экспресс-доставка грузов дронами в Китай – это про b2b или всё-таки b2c? И какие грузы так оптимистично настроились возить в Совфеде? Уголь явно дроном не перевезёшь, но какие компактные грузы могли бы быть интересны Китаю? И что Китай может ввозить нам?

3. Такие перевозки позволят не только оптимизировать логистические процессы, но и откроют новые возможности для экономического сотрудничества между Россией и Китаем, отметили в Совфеде. Зачем сейчас экспериментировать с доставкой дронами, учитывая, что она – дороже и не факт, что быстрее, потому что таможенное оформление никто не отменял?

4. В России доставка дронами существует уже несколько лет, но, например, перевозка 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта в Заполярье с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера. Какова может быть стоимость доставки через Амур? Не дешевле ли и проще использовать автотранспорт?

5. История с доставкой грузов дронами насколько актуальна в европейской части России, где работает ПВО и ограничены полёты тяжёлых бпла?

6. В Китай будут доставляться малогабаритные грузы весом до 50 кг, какие дроны нужны для таких перевозок? И производят ли их в России?

7. Насколько безопасны перевозки дронами?

8. Почта России продлили свой эксперимент, несмотря на высокую стоимость доставки. При этом у технологических гигантов вроде Amazon и Google доставка дронов так и стала коммерческим направлением. Нет ли смысла учиться на чужом опыте или в России это может сработать?

9. Одним из стоп-факторов коммерческого использования беспилотников считается ресурс литиевых батарей. Кто-то работает над этой проблемой?

10. В целом, есть ли какие-то перспективы у беспилотников в доставке грузов в России, каков ваш прогноз?