Перевозки щебня по ж/д и стройки

Добрый день! Готовим текст о перевозке щебня по железным дорогам и проблематике. По объёмам не ограничиваем, будем рады любым комментариям.

Инфоповод: Борьба с «лишним» парком осложнила перевозки щебня для региональных строек на полигоне Свердловской железной дороги. Обычно и строители, и автодорожники зимой создают запасы инертных материалов, чтобы быть готовыми начать работу, как только появятся заказы и финансирование. Но сейчас для тех, кто традиционно ориентировался на железную дорогу, это стало нереальным. Свободный порожний парк под погрузку щебня разбирают за несколько минут. Не успел – значит, жди следующие сутки. Некоторые ждали в декабре прошлого года и январе текущего года по 15–20 дней. Причина – введенные ограничения на перемещения порожнего парка по местам его дислокации.

Вопросы:

1. В каких регионах России сейчас самые масштабные стройки? И в каких из регионов наблюдаются те же проблемы, что и на Свердловской железной дороге?

2. Касается ли проблема только щебня или вообще всех строительных грузов? Насколько увеличиваются затраты в каждом сегменте и насколько это всё увеличивает стоимость конечного продукта?

3. Какие действия могут предпринять компании сейчас для выхода из сложившейся ситуации?

4. Какой ваш прогноз дальнейшего развития событий, если ничего не изменится?

5. Ждать ли череды банкротств в этой отрасли?

6. А почему именно перевозчики щебня так на себе это ощутили? И может ли подобная ситуация возникнуть у других видов грузов, кто в зоне риска?