Это запрос журналиста на Pressfeed – так редакции ищут экспертов и комментарии для своих материалов.
Цели и последствия повышения утильсбора на автомобили
Прием ответов завершенПравительство РФ всё-таки утвердило повышение утильсбора с 1 октября. Формально - для локализации производства в России. Но незадолго до этого прошла новость, что власти КНР провели встречу с автопроизводителями и предостерегли их от инвестиций в Россию и переноса производства. То есть локализовать производство в России фактически некому.
Вопросы:
1. Понимают ли в Минпромторге бесперспективность принуждения китайцев к локализации?
2. Чтобы получать хотя бы частичную компенсацию утильсбора, уровень локализации производства должен быть 50% и выше. Возможна ли в принципе такая высокая степень локализации китайских автомобилей в России?
3. Если китайские автопроизводители не собираются локализовывать производство, то какова истинная цель повышения утильсбора?
4. Как эта мера скажется на авторынке и на спросе?
Отвечайте на новые запросы
Прием ответов на этот запрос завершен. Но журналисты публикуют новые запросы каждый день – зарегистрируйтесь, отвечайте и получайте бесплатные упоминания в СМИ.
Зарегистрироваться на PressfeedЭто бесплатно :)