Банкротство ОКБ "Ротор". Нужны комментарии спикеров из отрасли авиастроения

Добрый день, уважаемые эксперты, наше СМИ готовит материал о банкротстве ОКБ "Ротор" и будет благодарно за ваши комментарии, которые опубликуем на нашем сайте с указанием вашего ФИ, должности, компании. Количество знаков в ответе не важно, также можете ответить не на все вопросы. По нашумевшему делу с банкротством ОКБ «Ротор» конкурсный управляющий 16 июля подал https://kad.arbitr.ru/Card/b4c6417e-508e-4a90-bcfb-028b9bc059e7 заявление о взыскании убытков с учредителей и бывших руководителей должника. Проблемы начались у предприятия в 2020 году. Тогда АО «Аэроэлектромаш» подал в суд https://kad.arbitr.ru/Card/ab5624f5-086f-4476-84e2-57b0adcf4feb заявление о взыскании с ОКБ 51,5 млн рублей. Этому предшествовало заключение «Аэроэлектромашем» и ОКБ контракта – в 2018 году истец заказал конструкторскому бюро изготовить три сверхлегких вертолета Р-34, и рабочую конструкторскую документацию на них, заплатил часть суммы, но остался недоволен качеством летательных аппаратов и сроками их поставки. В итоге договор был расторгнут по желанию «Аэроэлектромаш». Весной 2021 года предприятие подало в суд заявление о признании ОКБ банкротом. Требования были удовлетворены. Сами же вертолёты оказались на складах «Аэроэлектромаша» - в качестве обеспечения иска о взыскании с «Ротора» 51,5 млн рублей. По словам учредители и экс-гендиректора предприятия Виктора Хрибкова, произошёл рейдерский захват уникального предприятия по разработке и производству легкомоторной авиации https://fedpress.ru/article/2754668. Вопросы:

1. Расскажите, пожалуйста, о предприятии. Всё, что считаете нужным. О его уникальности, о пройденном пути, о достижениях, о том, возможно ли его заменить и т.п. Хотелось бы создать более полную картину этого ОКБ.

2. Что стало с вертолётами, вокруг которых "развязался" спор?

3. Дело кажется весьма неоднозначным. Может ли случившееся действительно быть рейдерским захватом? Приведите похожие примеры. Заранее благодарю за оперативный ответ!