Повышение утильсбора

Минпромторг намерен увеличить утилизационный сбор на автомобили c 1 октября этого года. Если темпы производства отечественных и локализованных в стране автомобилей будут достаточными, то утильсбор на ввозимые машины вырастет уже в 2024 году. Ставка, согласно сообщению ведомства, может быть планово проиндексирована в среднем на 70-85% в первый год и на 10-20% каждый последующий год.

1. Объясните упрощенно, пожалуйста: утильсбор при импорте - зачем? Это больше плохо или хорошо?

2. Как утильсбор связан с локализацией?

3. Насколько повышение утильсбора критично, учитывая, что ввозят, как правило, так, чтобы была возможность локализовать тот или иной узел? Или так можно делать, только если в стране есть представительство бренда? Каких автомобилей преимущественно коснется повышение утильсбора?

4. Производство отечественных грузовиков налажено постольку-поскольку, техникой закупаются преимущественно в Китае. Каковы последствия решения для транспортных компаний?

5. Каковы последствия решения для рынка леговых авто, как это скажется на стоимости автомобилей?

6. Почему необходимо повышение утильсбора? Машин становится больше и это нагрузка на экологию, но способно ли повышение сбора сдержать темпы покупки машин? Субъективно - машины чаще перепродаются и разбираются на запчасти, чем отправляются в утиль. В чем вообще глубинный смысл утильсбора?)