Минтранс разработал новый порядок фиксирования происшествий на дорогах с такси

Согласно новому проекту в случае, если в процессе поездки был причинен вред жизни, здоровью или имуществу пассажира, водителям такси придется не просто вызывать ГИБДД на место происшествия, но и оформлять соответствующий акт. Согласно законопроекту документ о произошедшем событии на транспорте должен составлять перевозчик или его представитель, например, служба заказа легкового такси. Причем количество участников подписания акта увеличивается 3-х (перевозчик, потерпевший, страховщик), а в некоторых случаях до 4-х (+агрегатор такси). https://rg.ru/2024/01/25/taksi-dobaviat-problem.html

1. В чем смысл подписания этого акта, если ДТП все равно оформляется с привлечение ГИБДД? Дополнительная бюрократия?

2. Что гарантируется этим актом?

3. Как этот акт завязан на ОСГОП, какая связь?

4. Есть ли реальная польза для всех сторон от актов и от внедрения ОСГОП в целом?