Контрсанкции против зарубежных автоперевозчиков

Инфоповод: Россия ввела контрсанкции против зарубежных перевозчиков. В стоп-лист вошли компании из Великобритании, Северной Ирландии, Украины, Норвегии и стран Евросоюза. Их грузовикам запретили въезд в РФ. Разбираемся как адаптироваться к новым условиям участникам рынка логистики и что нужно знать конечным потребителям международных транспортных услуг. Вопросы к экспертам: -- Какова доля компаний из ЕС участвовавших в международных перевозках до введения контрсанкций. -- Как необходимость перецепки/перегрузки на границе повлияет на сумму затрат перевозчиков? -- Возникают ли дополнительные требования к подвижному составу при перецепке? -- Справится ли приграничная инфраструктура России с возросшей нагрузкой из-за перецепки/перегрузки. -- Какие еще негативные факторы могут повлиять на стоимость перевозки? -- Есть мнение, что сегодняшние процессы в международных автоперевозках приводят к тому, что не цена является главным фактором для потребителя транспортных услуг. Согласны ли вы с этим? Какие еще факторы важны сегодня?