Рынок полуприцепов

После выигранной несколько лет назад войны с поставщиками подержанных европейских полуприцепов отечественные машиностроители воспряли духом. В лидеры рынка выбился российский «Тонар», «НефАЗ» и другие существенно нарастили свои доли. Февральские события этого года с одной стороны дали существенный импульс к импортозамещению и новых полуприцепов. С другой – создали и свои проблемы с поставками иностранных комплектующих.

Вопросы экспертам:

1. Как изменился рынок полуприцепной техники за последнее время?

2. Летом Ассоциация «Росспецмаш» обратилась в правительство РФ с просьбой запретить ввоз полуприцепов и прицепов из недружественных стран. А ЕС, в свою очередь, запретил поставки прицепной техники в Россию и Беларусь. Как вы считаете, оправдана ли политика «запрещать и не пущать» или свободная конкуренция и сложности с логистикой самостоятельно сделает своё дело?

3. Отечественные производители полуприцепной техники так или иначе вынуждены были использовать ранее иностранные комплектующие (подвеска, подъёмные оси, тормозные системы, шкворни и т. д.). Как сейчас обстоят дела?

4. Какие факторы сдерживают развитие рынка полуприцепной техники в России?

5. Какие меры господдержки уже активно помогают отечественным производителям полуприцепной техники, а какие стоило бы ввести?