Новые транспортные маршруты - в проектах крупного строительства. Как это работает?

Одна из глобальных проблем новых проектов КОТ — отсутствие транспортного обеспечения. Кто отвечает за новые маршруты при строительстве крупного квартала? Как на это можно влиять? Расскажите читателям, как устроен механизм обеспечения новых районов новыми маршрутами: 1) какие законы регулируют новые дорожно-транспортные сети и транспортное обеспечение новых районов? 2) от какого объема площади застраиваемой территории или плотности населения — можно рассчитывать на городские (или коммерческие) маршруты? Есть ли нормативы? 3) как могут застройщики влиять на обеспечение крупного квартала застройки новыми маршрутами? перевешивают ли выгоды затраты? 4) в каком соотношении эта ответственность лежит на застройщике и на городских властях? 5) насколько распространена практика организации застройщиком на период продаж бесплатных маршрутов до ЖК, которыми могут пользоваться и жильцы уже сданных корпусов? Требуют ли подобные инициативы согласования с комитетом по транспорту и/или ГИБДД как структурами, отвечающими за организацию движения и его безопасность?