Перспективы российского автопрома

Добрый день! Сегодня планирую написать про наш родной автопром в связи с последними событиями. Поэтому есть вопросы к экспертам: Как вы оцениваете переход «АвтоВАЗа» от Renault к НАМИ? Будет ли новый владелец менять руководителей на «АвтоВАЗе»? Какие он может провести изменения в управлении закупками, производством и сбытом? Сможет ли НАМИ экстренно решить проблему со снабжением «АвтоВАЗа» импортными комплектующими? Насколько по итогам 2022 года может снизиться производство автомобилей на «АвтоВАЗе» и насколько он может поднять на них цены? Каковы на ваш взгляд перспективы московского завода Renault, переданного столичному правительству? Сможет ли оно возродить бренд «Москвич»? И каковы перспективы производства на заводе электромобилей? Сколько времени может занять его разработка и внедрение в производство, сколько это может стоить? Какая возможна государственная поддержка? «Газпром» подписал с губернатором Санкт-Петербурга Бегловым соглашение о развитии в северной столице автомобильного транспорта на природном газе («Газпром» и Санкт-Петербург намерены расширять использование сжиженного природного газа на городском транспорте (gazprom.ru)). А каковы на ваш взгляд перспективы развития производства и использования подобного транспорта нашей стране на фоне западных санкций? В каких городах или регионах он может быть наиболее востребован? Смогут ли российские автопроизводители занять место ушедших западных автоконцернов? Или это все-таки прерогатива китайских компаний? Как по итогам 2022 года снизится производство автомобилей в России? Как сильно схлопнется рынок?